上一期聊完了關(guān)于咱們班車管理系統(tǒng)在用戶端的功能，這一期我們繼續(xù)聊聊咱們TS系統(tǒng)在企業(yè)端強(qiáng)大的功能吧。
首先哈，我們還是希望大家能夠先去意識一個(gè)問題，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，有著太多人和我們做著相同的事情了，拿捏咱們行政姐姐熟悉的班車來說，不管數(shù)量多少，有時(shí)我們除了監(jiān)控好基本的賬單數(shù)據(jù)，是不是有時(shí)我們也該為企業(yè)媽媽想想如何省錢？所以這里我來講講咱們企業(yè)行政在班車管理上日常幾痛哈！
一、現(xiàn)場監(jiān)管困難（發(fā)車情況、司機(jī)服務(wù)無法把控）；
二、員工投訴難處理（現(xiàn)場投訴多，不清楚現(xiàn)場情況，無法及時(shí)溝通和及時(shí)處理）；
三、工作效率低（線路、車隊(duì)、排班等信息收集依靠傳統(tǒng)表格登記，驗(yàn)收工作量大）；
四、財(cái)務(wù)結(jié)算流程復(fù)雜（非實(shí)時(shí)線下財(cái)務(wù)核對，耗時(shí)費(fèi)力）；
五、那么對于咱們的TS系統(tǒng)木器企業(yè)端+司機(jī)端我們都是有對應(yīng)的方案去解決，并且提升員工的體驗(yàn)感；
六、配備司機(jī)端+ADAS，對司機(jī)行為進(jìn)行在線管控所有數(shù)據(jù)在線上傳后臺記錄，行政可以隨時(shí)查看班車情況；
七、依靠數(shù)字監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)上傳乘車數(shù)據(jù)到系統(tǒng)后臺，對當(dāng)日的乘坐數(shù)據(jù)、行車異常數(shù)據(jù)統(tǒng)一生成報(bào)表，結(jié)合OBD的監(jiān)控的對車耗監(jiān)控，生成費(fèi)用分析報(bào)告；
八、系統(tǒng)在線更新實(shí)際行駛工作日，一鍵生成車隊(duì)賬單，短信推送確認(rèn)，實(shí)時(shí)核算。
這一期結(jié)束，我們就把咱們班車管理系統(tǒng)重要的用戶端（翻查歷史文章）、司機(jī)端、企業(yè)端都介紹了，心動不如行動，趕緊撥打你們手中的電話，聯(lián)系我們，TS的強(qiáng)大遠(yuǎn)不止這些呢！
鴻鳴巴士一路致力于企業(yè)班車管理系統(tǒng)數(shù)字化平臺搭建，為企業(yè)開源節(jié)流的后勤業(yè)務(wù)革新添磚加瓦，謝謝！
